Edad, Biografía y Wiki
Warren Hughes nació el 19 de enero de 1969 en Gran Bretaña.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
54 años |
| Signo del zodiaco |
19 January, 1969 | s
| Nacida |
19 January 1969 |
| Cumpleaños |
19 January |
| Lugar de nacimiento |
Sunderland, England |
| Nacionalidad |
British |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 19 January.
El es miembro de famosos con la edad 54 años grupo.
Warren Hughes Altura, peso y medidas
A sus 54 años, la altura de Warren Hughes no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Warren Hughes lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Warren Hughes Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Warren Hughes a la edad de 54 años? La fuente de ingresos de Warren Hughes proviene principalmente de ser un exitoso. él es de British. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Warren Hughes.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Warren Hughes Red social
Cronología
A partir de 2013, Hughes compite en el Campeonato Británico de GT, conduciendo para el Equipo WRT junto a Rembert Berg en un Audi R8 LMS ultra GT3.
Por primera vez, y única hasta la fecha, Hughes ingresó a las 24 Horas de Daytona en 2006;
Hughes fue incluido en la lista de reserva oficial de Le Mans Prototype (LMP) para las 24 Horas de Le Mans de 2013, conduciendo un Lola B12/80-Judd inscrito por HVM Status GP.
(clave) Las carreras en negrita indican la pole position (1 punto otorgado: 2001-2002 todas las carreras, 2003 solo para la primera carrera) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida (1 punto otorgado en todas las carreras) * significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta
Para 2012, Hughes fichó por Murphy Prototypes, conduciendo su Oreca 03-Nissan junto a Firth y Brendon Hartley en las 24 Horas de Le Mans, y Firth en la European Le Mans Series.
En 2011, Hughes se reincorporó al equipo WFR, pero esta vez conduciendo junto a Firth en la nueva SPEED Euroseries, con el equipo ingresando a su propio WFR WF03-Mugen.
Como resultado del cierre de Embassy Racing y la posterior venta de sus autos en una subasta, Hughes se quedó sin conducir en 2009. Hizo una sola aparición ese año, conduciendo en los 1000 km de Silverstone para el equipo WFR, junto a Jody Firth y
En contraste con la tranquila temporada de 2009, 2010 vio a Hughes entrar en varias series diferentes.
Hughes permaneció con Embassy Racing durante la temporada 2008 de la Serie Le Mans, y ahora el equipo hace campaña con su nuevo Embassy WF01-Zytek.
Para 2007, Hughes se mudó a Embassy Racing, que estaba ingresando a un Radical SR9-Judd de clase LMP2 en la Serie Le Mans (el equipo había ingresado inicialmente con un Pilbeam MP93). Sin embargo, a pesar del movimiento, su temporada comenzó de la misma manera.
En 2005, Hughes comenzó su temporada en las 12 Horas de Sebring, conduciendo el TVR con Kane y Tomlinson, pero ahora bajo la bandera del Equipo LNT y compitiendo bajo las nuevas regulaciones de GT2.
Tras su salida del equipo WSR, 2004 vio a Hughes sin una conducción regular.
En 2003, MG se redujo a una operación de tres autos en el BTCC, sin participación en las 24 Horas de Le Mans, y Howell dejó el equipo.
Para 2002, MG ingresó al BTCC desde el comienzo de la temporada, con Gareth Howell y Colin Turkington contratados para un esfuerzo de dos equipos.
En 2001, Hughes se convirtió en piloto de fábrica de MG, y los equipos de MG estaban a cargo de West Surrey Racing.
La temporada de 1996 vio un breve cambio de rumbo para Hughes, con cinco carreras en la serie alemana STW con Ford, anotando cuatro puntos, mientras que también probó el Ford Mondeo en el Campeonato Británico de Turismos.
Para 1992, Hughes subió al Campeonato Británico de Fórmula 3, terminando séptimo mientras conducía para Edenbridge Racing, con un octavo lugar en el Masters de Fórmula 3. Para la temporada siguiente, terminó cuarto en la F3 británica, conduciendo para Richard Arnold Developments.
Habiendo comenzado su carrera en 1989 en la serie British Formula Ford Junior 1600 y ganando la misma serie al año siguiente, Hughes progresó a través de varias fórmulas de monoplazas junior, como el Campeonato Británico de Fórmula 3 y la Fórmula Tres de Japón.
Hughes hizo su debut en las carreras de autos en 1989, conduciendo en la Fórmula Ford Junior 1600 británica y el Festival de Fórmula Ford, terminando décimo en este último.
Warren Hughes (nacido el 19 de enero de 1969) es un piloto de carreras de Newcastle, Inglaterra.
