Edad, Biografía y Wiki
Wal Handley nació el 5 de abril de 1902 en Aston, Birmingham, Inglaterra, es corredor.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
39 años |
| Signo del zodiaco |
5 April, 1902 | s
| Nacida |
5 April 1902 |
| Cumpleaños |
5 April |
| Lugar de nacimiento |
Aston, Birmingham, England |
| Fecha de muerte |
(1941-11-15) |
| lugar muerto |
N/A |
| Nacionalidad |
|
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 5 April.
El es miembro de famosos racer con la edad 39 años grupo.
Wal Handley Altura, peso y medidas
A sus 39 años, la altura de Wal Handley no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Wal Handley lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Wal Handley Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Wal Handley a la edad de 39 años? La fuente de ingresos de Wal Handley proviene principalmente de ser un racer exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Wal Handley.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
racer |
Wal Handley Red social
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Cronología
Murió el 15 de noviembre de 1941 cuando el Bell P39 Airacobra AH 598 se estrelló después de que el motor se incendiara poco después del despegue cerca de Kirkbride en Cumberland.
En memoria de Walter L. Handley, creador de la historia de la carrera del Tourist Trophy, asesinado, sirviendo a su país, el 15 de noviembre de 1941 Ninguno pasó por aquí con más valentía
En 1937, en la pista de carreras de Brooklands, Handley ganó una carrera con una vuelta más rápida a 107,57 mph en un BSA Empire Star de 500 cc que usaba alcohol como combustible.
En 1936, Handley tuvo un grave accidente en el British Empire Trophy de 1936 después de hacerse cargo del tercer clasificado Riley de Freddie Dixon y sufrió graves lesiones en la columna vertebral y las costillas.
Una lesión en un pulgar causada por el ajuste de una cadena de transmisión en Sulby hizo que Handley se retirara de las carreras TT de 1935.
En 1935, copilotó el Riley de Freddie Dixon en Brooklands en la carrera de 500 millas, pero la biela agujereó el cárter cuando competía por el tercer puesto.
Handley y Pat Driscoll compitieron con el Riley de 2 litros de Dixon en la primera carrera en ruta del Gran Premio Internacional celebrada en Gran Bretaña en Donington Park, el 5 de octubre de 1935, pero no llegaron al final de la carrera de 492,8 km.
Se inició en las carreras de autos en 1934, convirtiéndose en miembro del equipo MG de George Eyston.
En el TT de la Isla de Man de 1934 montó una Norton en el Junior, pero no terminó.
También participó en las carreras de autos, conduciendo MG y Riley.
En 1933 también sumó un par de victorias en Grandes Premios continentales de 250 cc con Moto Guzzi, y ese mismo año rompió la racha de dominio de Norton al ganar la clase 350 del Gran Premio de Ulster.
En 1933 montó una Velocette hasta el séptimo lugar en Junior, pero su Excelsior no pudo terminar el TT de peso ligero.
Fueron muchos los tributos que se le rindieron después de su muerte.
En 1932 montó en las clases Senior, Junior y Ligero TT, un Rudge en cada evento, obtuvo el segundo lugar en el Peso Ligero, el tercero en el Junior y un DNF en el Senior.
En 1931 probó un FN belga en el Senior TT de la Isla de Man, pero no acabó.
Su cuarta victoria fue el Senior TT empapado por la lluvia de 1930. Handley ganó en su Rudge asistido por las obras a la velocidad récord de 74.24 mph.
Al año siguiente terminó segundo en su primer TT Senior.
Tuvo éxito tanto en la pista como en la carretera.
En 1928, Motosacoche se hizo un nombre en el Gran Premio, con la bicicleta de carreras 350 M 35 OHC, construida por Dougal Marchant, de Inglaterra, conducida a dos títulos de campeonatos europeos, 350 y 500, por Walter Handley.
En 1924 ingresó a las clases Junior, Ligero y Ultraligero en motocicletas Rex-Acme, pero no pudo terminar en ningún evento.
En el TT de la Isla de Man de 1923, intentó participar en las carreras de peso ligero y junior TT, quedando octavo en el peso ligero, pero no pudo terminar en el junior.
Fue el mensajero de motocicletas de la fábrica OK, y en 1922 montó un OK Junior en la primera carrera TT de peso ligero celebrada en las carreras TT de la Isla de Man de 1922.
En 1922, las empresas de motocicletas Rex y Acme se fusionaron para formar Rex-Acme.
Walter Leslie Handley (5 de abril de 1902 - 15 de noviembre de 1941) nacido en Aston , Birmingham , conocido como Wal Handley , fue un campeón de carreras de motos británico de entreguerras con cuatro victorias en las carreras TT de la Isla de Man en su carrera.
Walter Leslie Handley nació el 5 de abril de 1902, hijo de John Thomas Handley y su esposa Clara.
