Edad, Biografía y Wiki
Tony Kanaan nació el 31 de diciembre de 1974 en Salvador, Estado de Bahía, Brasil.
| Popular como |
Antoine Rizkallah Kanaan Filho |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
48 años |
| Signo del zodiaco |
31 December, 1974 | s
| Nacida |
31 December 1974 |
| Cumpleaños |
31 December |
| Lugar de nacimiento |
Salvador, Bahia, Brazil |
| Nacionalidad |
Brazilian |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 31 December.
El es miembro de famosos con la edad 48 años grupo.
Tony Kanaan Altura, peso y medidas
A los 48 años, Tony Kanaan mide 1.65 m .
| Estado físico |
| Altura |
1.65 m |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Tony Kanaan?
Su esposa es Lauren Bohlander (m. 2013)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Lauren Bohlander (m. 2013) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Tony Kanaan Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Tony Kanaan a la edad de 48 años? La fuente de ingresos de Tony Kanaan proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Brazilian. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Tony Kanaan.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Tony Kanaan Red social
Cronología
† Piloto no elegible para puntos de campeonato.
Kanaan hizo su debut en las 24 Horas de Le Mans en la edición de 2017, reemplazando al lesionado Sébastien Bourdais en el #68 Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT
En 2015, Kanaan comenzó a conducir el Chevy No. 10 NTT Data para Ganassi debido a que Target se enfocó solo en Scott Dixon.
La carrera se canceló después de 2012 y la carrera de carreras de pista de tierra de Kanaan terminó el 10 de diciembre de 2014.
Cuando Kanaan estaba en proceso de dejar KV Racing Technology, Kanaan recibió una oferta del equipo de NASCAR Joe Gibbs Racing para conducir primero en la Serie Xfinity de NASCAR y luego en la Serie de la Copa NASCAR.
Kanaan ganó las 500 Millas de Indianápolis de 2013 y el campeonato de la Serie IndyCar de 2004.
En 2013, Kanaan regresó con KV Racing Technology en el Hydroxycut Dallara DW12-Ilmor-Chevrolet Indy V6 No. 11 y SH Racing se unió al equipo como socio en el auto de Kanaan.
Kanaan comenzaría a competir en la Serie de Autos Deportivos Rolex Grand-Am en 2013. En la Rolex 24 de apertura de temporada en Daytona, la carrera de autos deportivos más grande de los Estados Unidos en términos de prestigio.
Después de 2013, Grand-Am y ALMS se fusionaron para formar el Tudor United SportsCar Championship sancionado por la Asociación Internacional de Deportes de Motor.
Kanaan es de ascendencia libanesa.
Kanaan regresó con KV Racing Technology en 2012 para conducir el Dallara DW12-Ilmor-Chevrolet Indy V6 No. 11 patrocinado por GEICO/Mouser Electronics.
En 2012, Kanaan volvió a conducir el Chevrolet No. 11 GEICO/Mouser Electronics/Itaipava/Braskem para GRT Race Cars en un automóvil basado en el No. 11 GEICO/Mouser Electronics Dallara DW12-Ilmor-Chevrolet Indy V6 propiedad de KV Racing Technology en
En 2012, Kanaan comenzó a competir en Stock Car Brasil en el No. 100 Bassani Racing Peugeot 408. Kanaan compitió por primera vez en la carrera en el Autódromo Internacional Nelson Piquet.
El primer episodio de la serie de televisión IndyCar 36 fue sobre el fin de semana de Kanaan previo al Gran Premio Honda de San Petersburgo de 2012 en las calles de San Petersburgo.
Kanaan regresó en 2011 con GRT Race Cars en el No. 82 GEICO/Lotus Cars/Honda Honda en un automóvil basado en el No. 82 GEICO/Lotus Cars Dallara IR07-Ilmor-Honda Indy V8 de Kanaan propiedad de KV Racing Technology-Lotus de 2011
Kanaan es un ávido triatleta.
En 2010, Kanaan volvió a conducir el No. 11 7-Eleven Dallara IR5-Honda Indy V8 HI7R con patrocinio adicional de Nestlé Pure Life, Dr. Pepper Cherry y Planters.
En 2010, Tony Stewart, campeón tanto en la Serie IndyCar como en la Serie de la Copa NASCAR (el único piloto en ganar el campeonato en ambas) y propietario de Eldora Speedway, le ofreció al piloto que ganó las 500 Millas de Indianápolis en 2010 la oportunidad de participar en su carrera benéfica.
Kanaan regresó con Andretti Green Racing para 2009 en el No. 11 7-Eleven Dallara IR5-Honda Indy V8 HI7R con patrocinio adicional de Dr. Pepper, Nestlé Pure Life y Oscar Mayer.
En 2008, Kanaan regresó con Andretti Green Racing en el No. 11 7-Eleven Dallara IR5-Honda Indy V8 HI7R.
Las lesiones de Dario Franchitti fueron suficientes para que anunciara su retiro de las carreras.
Kanaan volvería en 2008 en el No. 26 XM Satellite Radio Acura ARX-01b-Acura AL7R 3.4 L V8 para Andretti Green Racing.
Kanaan tuvo su mejor temporada durante 2007 (basada en victorias) en el Dallara IR5-Honda Indy V8 HI7R No. 11 patrocinado por 7-Eleven para Andretti Green Racing.
Kanaan comenzaría a competir en la American Le Mans Series en 2007 en el No. 26 XM Satellite Radio Acura Courage ARX-01a-Acura AL7R 3.4L V8 para Andretti Green Racing en la clase LMP2.
Kanaan competiría en la Fórmula Nippon en 2007 para Kanaan Racing en el No. 27 Bridgestone Potenza Lola FN06-Mugen Honda HF386E.
Kanaan regresó con Andretti Green Racing en el Dallara IR05-Ilmor-Honda Indy V8 HI4R No. 11 patrocinado por 7-Eleven en 2006. Toda la temporada sería una lucha para todo el equipo de Andretti Green en comparación con temporadas anteriores debido en parte a Marlboro.
Para 2005, Kanaan regresó con Andretti Green Racing en el Dallara IR05-Ilmor-Honda Indy V8 HI4R No. 11 patrocinado por 7-Eleven.
En 2004, Kanaan regresó con Andretti Green Racing para conducir el No. 11 7-Eleven Dallara IR03-Ilmor-Honda Indy V8 HI4R.
En 2003, Kanaan condujo para Andretti Green Racing en el Dallara IR03-Ilmor-Honda Indy V8 HI3R No. 11 patrocinado por 7-Eleven.
Kanaan regresó con Mo Nunn Racing en 2002 para conducir originalmente el No. 10 Pioneer Corporation/WorldCom Reynard 02i-Honda HR-2.
Kanaan compitió en la Indy Racing League en 2002 para Mo Nunn Racing en el No. 17 G-Force GF05-Chevrolet V8 patrocinado por Hollywood Cigarettes en una carrera única en las 500 Millas de Indianápolis. Kanaan fue el novato con la salida más alta en la carrera con
Kanaan llegó a Indianápolis como novato en 2002 y, a pesar de ser uno de los mejores pilotos del circuito IndyCar, experimentó una notable racha de mala suerte durante once temporadas hasta que finalmente ganó la carrera en 2013. Kanaan ganó la pole position en 2005, terminó
En 2001, Kanaan regresó con Mo Nunn Racing para conducir el No. 55 Hollywood Cigarettes Reynard 01i-Honda HR-1.
Kanaan aparece en la película de 2001 Driven como él mismo en una escena en la que varios pilotos se preparan para la carrera final de la temporada (y la película) en Detroit (probablemente Belle Isle State Park).
Para 2000, Kanaan comenzó a conducir para Mo Nunn Racing en el No. 55 Hollywood Cigarettes Reyanard 2Ki-Ilmor-Mercedes-Benz IC108F.
En 1999, Kanaan comenzó a conducir el McDonald's Reynard 99i-Honda HRS No. 44 para Forsythe Racing en conjunto con Tasman Motorsports.
Kanaan comenzó a competir en la Serie de Campeonato Champ Car en 1998 para Tasman Motorsports en el No. 31 LCI International Reynard 98i-Honda HRK.
Kanaan compitió en el Campeonato de carreras de carretera de los Estados Unidos del Sports Car Club of America en 1998. Kanaan solo competiría en la Rolex 24 en Daytona, la carrera de autos deportivos más grande en términos de prestigio en los Estados Unidos.
En 1997, Kanaan regresó con Tasman Motorsports para conducir el No. 7 Marlboro/Davene/Brahma Lola T97/20-Buick V6.
Kanaan comenzó a competir en el PPG/Firestone Indy Lights Championship Powered By Buick (ahora Indy Lights presentado por Cooper Tires) en 1996 para Tasman Motorsports en el No. 37 Marlboro Lola T96/20-Buick V6.
Kanaan compitió en la Fórmula Tres italiana en 1995 para Tatuus en un Dallara 395-Opel.
Kanaan comenzaría a competir en la Fórmula Europa Boxer para la temporada de 1994.
Antoine Rizkallah "Tony" Kanaan Filho (nacido el 31 de diciembre de 1974), conocido profesionalmente como Tony Kanaan, es un piloto de carreras brasileño.
Kanaan originalmente iba a conducir para de Ferran Dragon Racing, propiedad del antiguo competidor y compatriota de Kanaan, Gil de Ferran.
* Kanaan se clasificó en el puesto 32 con un auto de respaldo, pero decidió volver a usar su auto principal para la carrera.
