Shawna Robinson

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas. El número pequeño indica la posición final)

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

Solicitó participar en el programa de competencia de telerrealidad de CBS The Amazing Race 16 con la piloto de la NASCAR Truck Series Jennifer Jo Cobb como su compañera de equipo, pero ambas fueron eliminadas del programa.

A mediados de 2004, participó en una carrera en la Serie Busch (Meijer 300 en Kentucky Speedway) para Stanton Barrett Motorsports en su Pontiac No. 91 después de que el propietario del equipo, Stanton Barrett, hiciera una llamada telefónica a Robinson con respecto a un trato que ella aceptó.

Robinson pasó a la Serie Craftsman Truck en 2003, conduciendo la Chevrolet Silverado No. 49 de Mike Starr Racing durante tres carreras, con un equipo de mecánicos compuesto en su totalidad por mujeres.

En la apertura de la temporada de las 500 Millas de Daytona, Robinson se clasificó en el puesto 36, lo que la convirtió en la segunda mujer en comenzar la carrera;

Robinson ha sido descrito como "un corredor competente" por otros conductores.

Joe Dan Bailey, quien trabajó junto al siete veces campeón de la Copa de la Serie Dale Earnhardt, afirmó que Robinson tenía cualidades similares a las de Earnhardt, incluida la forma de mejorar la sensación de su automóvil y cómo se comportaba.

Estuvo cerca de ganar su primera carrera ARCA en la ronda final de la temporada, la Georgia Boot 400 en Atlanta Motor Speedway, habiendo liderado 66 vueltas, el máximo de la carrera, pero Bob Strait la superó cuando faltaban tres vueltas.

Se mudó a BAM Racing en octubre de 2001 y participó en su única carrera en la Serie Winston West de NASCAR en Las Vegas Motor Speedway ese mismo mes.

Tras sus resultados del año anterior, el propietario de Kranefuss-Haas Racing, Michael Kranefuss, estaba interesado en que Robinson la hubiera visto competir en Daytona.

Robinson volvió a competir en 1999 en la Serie ARCA Bondo/Mar-Hyde con el propietario del automóvil James Finch.

Ella fue a conducir el Ford Thunderbird No. 99, propiedad del equipo Colburn Racing con fondos deficientes para la temporada de 1995, y planeó correr cinco carreras en la Serie de la Copa Winston junto con una temporada completa en la Serie Busch.

En la segunda carrera de la temporada (en el Rockingham Speedway), comenzó en segundo lugar pero terminó en el puesto 36 después de verse involucrada en un accidente.

Robinson fue al Chevrolet No. 35 de Laughlin Racing para la Serie Busch de 1993 y participó en veinticuatro carreras.

En la Serie Busch de 1992, Robinson pasó a Silver Racing, conduciendo el Oldsmobile No. 21.

Se mudó a la Serie Busch de NASCAR en 1991, donde luchó por tener un buen desempeño, pero logró una pole position en 1994. Robinson se fue un año después para formar una familia y comenzó un negocio de decoración de interiores.

Robinson comenzó a competir en la NASCAR Busch Grand National Series en 1991, conduciendo el Buick No. 77 Huffman Racing.

Más tarde hizo su debut en la Winston Cup Series en el Ford Taurus No. 84 Michael Kranefuss Racing y planeó correr seis carreras.

Robinson comenzó a competir en la serie Charlotte/Daytona Dash en la primavera de 1988. Atrajo la atención del Global Marketing Sports Group, propiedad de Pat Patterson, quien le encontró un asiento de carrera con el propietario del automóvil, David Watson, y condujo un Pontiac Sunbird.

Al año siguiente, continuó con su éxito al conseguir la primera pole position de una mujer piloto en NASCAR en el I-95 Speedway.

En el mismo año, se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera puntuable de la Serie de Camionetas Great American Truck Racing (GATR) en una supervelocidad cuando ganó la Milwaukee Mile Bobtail 100 en Milwaukee Mile.

Robinson comenzó a competir en su infancia y, después de graduarse de la escuela secundaria en 1983, comenzó a competir en semirremolques.

Después de graduarse de Saydel High School en 1983, Robinson pasó el verano decidiendo su carrera profesional mientras trabajaba como cajera en una tienda por departamentos.

Shawna Robinson (nacida el 30 de noviembre de 1964) es una piloto de carreras de autos stock profesional retirada estadounidense.

Robinson nació el 30 de noviembre de 1964 en Des Moines, Iowa.