Sam Hornish Jr.

Ha ayudado a crear un centro para personas mayores en su ciudad natal, Defiance, y ayudó a agregar un centro cardíaco en Defiance Medical Center.

En junio de 2017, Hornish regresó a la Serie Xfinity con Penske, conduciendo el Mustang No. 22 tanto en las carreras de Iowa como en el evento de Mid-Ohio.

El 11 de mayo de 2016, un artículo publicado en línea por Sports Illustrated parecía reconocer que Hornish se había retirado de las carreras después de que Richard Petty Motorsports lo liberara, diciendo que "se quitó el arnés por última vez" y "colgó el casco al final de la última".

El 8 de junio de 2016, Richard Childress Racing anunció planes para agregar a Hornish a su alineación de pilotos de la Serie Xfinity, contratándolo para conducir el Chevrolet Camaro No. 2 en la carrera de julio en Iowa y Kentucky.

En 2015, Hornish regresó a tiempo completo a la Sprint Cup Series, conduciendo el Ford Fusion No. 9 para Richard Petty Motorsports (RPM).

En 2014, condujo para Joe Gibbs Racing en su Toyota Camry No. 54 durante una temporada a tiempo parcial.

Regresó a la Serie Nationwide a tiempo completo para Penske en 2013 para conducir el No. 12, ahora un Ford Mustang después de que Penske cambiara de fabricante.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo. Cursiva - Posición de privilegio obtenida según la clasificación de puntos. * - Más vueltas lideradas.)

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(tecla) (Negrita - Posición de privilegio. * - Más vueltas lideradas.)

Hornish regresó a la serie con Penske por una temporada de tiempo completo en 2012. Sin victorias, terminó en segundo lugar en Indianápolis, Montreal y Kentucky.

Hornish regresó a la Serie de la Copa Sprint para una carrera en el No. 12 de Penske: la STP 400 en Kansas Speedway.

En 2012, Hornish se convirtió en coanfitrión del programa de noticias y momentos destacados de las carreras de autos, SPEED Center.

Antes de la temporada 2011, Penske vendió los puntos de los propietarios de su auto No. 77 a Rusty Wallace Racing, para ser conducido por el hijo del propietario Rusty Wallace (y piloto del equipo) Steve en la apertura de la temporada de las 500 Millas de Daytona, por razones financieras.

Hornish se unió a Penske nuevamente en 2010. En la apertura de la temporada de las 500 Millas de Daytona, Hornish arrancó en el puesto 26 y estuvo involucrado en un accidente temprano en la novena vuelta de la carrera;

En la temporada 2009 de la Copa Sprint, Hornish regresó a Penske, ahora conocido como Penske Championship Racing.

Después de la temporada, Hornish se mantuvo optimista sobre un eventual regreso a la IndyCar: "Espero que cambien el calendario para que alguien pueda hacerlo. Ese es mi objetivo. Si nunca volviera a correr en la Indy 500 o en una carrera de la Serie IndyCar, probablemente diría que

En 2008, Hornish condujo a tiempo completo para Penske en su automóvil No. 77 renumerado.

En 2007, Hornish volvió a competir en la Rolex 24 de apertura de temporada en Daytona para Michael Shank Racing con Mark Patterson, Oswaldo Negri Jr. y Hélio Castroneves en la clase de Prototipos de Daytona.

Para la temporada 2007, Hornish regresó nuevamente a Penske, comenzando las 500 Millas de Indianápolis en quinto lugar.

Hornish regresó a la serie en 2007, conduciendo nueve carreras para Penske en el No. 12. Tuvo su mejor comienzo y final de temporada en la Nicorette 300 en Atlanta Motor Speedway, comenzando quinto y finalizando decimoquinto.

A mediados de 2007, Hornish condujo el Dodge Charger No. 27 de Penske en una carrera de la Serie ARCA Re/Max en el Michigan International Speedway.

Hornish se pasó al programa NASCAR de Penske a tiempo parcial en la Serie Xfinity (entonces conocida como Serie Busch) durante la temporada 2006, y comenzó a conducir a tiempo parcial en la Serie de la Copa Sprint (entonces conocida como Serie de la Copa Nextel) en 2007.

Hornish regresó nuevamente a Penske en 2006. El equipo cambió de fabricante y se unió a Honda cuando Toyota y Chevrolet abandonaron la serie después de la temporada 2005.

Hornish comenzó a competir en la Serie Busch de NASCAR en el Dodge Charger No. 39 a fines de la temporada 2006 para Penske Racing.

Al final de la temporada, Hornish condujo en la Serie de la Copa Nextel para Penske Racing South en su Dodge Charger No. 06, sin clasificar para sus primeras seis carreras.

El auto Panther Racing de Hornish está en la portada del videojuego IndyCar Series de 2003.

Regresó al equipo Penske para la temporada 2005.

Hornish comenzó a conducir para Marlboro Team Penske durante la temporada 2004 de la Serie IndyCar en su Dallara IR03-Toyota Indy V8 No. 6, ganando la apertura de la temporada en Homestead-Miami en su primera carrera con el equipo, pasando a su compañero de equipo Hélio Castroneves en la última vuelta.

El comienzo de la temporada 2003 vio a Hornish luchar en comparación con sus dos años anteriores en Panther.

En 2002, Hornish regresó a Panther Racing, con el equipo cambiando de fabricante y con un Chevrolet V8.

Hornish fue invitado a competir en la Carrera Internacional de Campeones (IROC) de 2002, 2003 y 2006.

Antes de la temporada 2001 de la Indy Racing League, Hornish se mudó a Panther Racing para conducir el No. 4 Dallara IR01-Oldsmobile Aurora L47 V8.

Comenzó su carrera de carreras de primer nivel en la Serie IndyCar, haciendo su debut como piloto durante la temporada 2000 para PDM Racing.

Hornish comenzó a conducir en la Serie IndyCar en 2000 para PDM Racing en el No. 18 G-Force GF05-Oldsmobile Aurora L47 V8.

Durante la temporada del Campeonato de Carreras en Carretera de los Estados Unidos de 1999, Hornish condujo para Intersport Racing en el Campeonato de Carreras en Carretera de los Estados Unidos en la apertura de la temporada Rolex 24 en Daytona con Jon Field, Ryan Jones y Mike Shank en la clase Can-Am.

Hornish también condujo el Ford Mustang No. 98 de Biagi-DenBeste Racing a tiempo parcial en la antigua Serie Nationwide, rebautizada como Serie Xfinity.

Hornish, un graduado de 1998 de Archbold High School en Archbold, Ohio, vive en Napoleon, Ohio.

Hornish comenzó a competir en karts a los 11 años y ganó el campeonato Grand National de EE. UU. de la Asociación Mundial de Karting en menos de cuatro años.

Samuel Jon Hornish Jr. (nacido el 2 de julio de 1979) es un piloto de carreras de autos profesional semi-retirado estadounidense.