Rickard Rydell

Rydell anunció su retiro del automovilismo a principios de 2016.

Rydell se unió a NIKA Racing para la carrera FIA WTCC de China de 2013 para conducir su Chevrolet Cruze 1.6T.

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position: se otorga 1 punto a partir de 1996 en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (* significa que el piloto lidera la carrera principal durante al menos una vuelta: se otorga 1 punto)

El próximo año defenderá su título STCC, sin embargo, Frederik Ekblom no competirá en el STCC ya que ha firmado con Volvo Polestar en el campeonato de turismos de silueta organizado por la TTA que se basa en un chasis Volvo C30 y muchos equipos y exitosos

Rickard corrió para SEAT una vez más en 2009, ganó en Puebla y terminó séptimo en la clasificación general.

Rydell fue fichado nuevamente por SEAT como uno de sus pilotos en su sólida alineación de cinco pilotos para un asalto en la temporada 2008 del WTCC.

Rydell perdió su SEAT en 2007 y, en cambio, condujo un Aston Martin DBR9 con el equipo Prodrive en el Campeonato de GT, habiendo trabajado previamente con el equipo cuando usaba Ferrari en 2004.

Rydell corrió en las 24 Horas de Le Mans de 2007 con David Brabham y Darren Turner y ganaron en la clase GT1.

Antes del último evento del calendario WTCC 2007 en Macao, el equipo SEAT Sport eligió a Rydell para competir con ellos como piloto adicional para ayudar al equipo a llevarse a casa al menos uno de los principales campeonatos, ya sea el Campeonato de Pilotos a través de Yvan de SEAT.

Continuó con SEAT durante 2006, finalizando séptimo, con sólo 4 podios.

SEAT y Rydell continuaron en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) cuando reemplazó al ETCC en 2005. Terminó sexto en el campeonato, ganando la segunda carrera en Silverstone y 4 podios.

En una encuesta de 2005 realizada por Motorsport Magazine, Rydell fue votado como el decimoctavo mejor piloto de turismos de todos los tiempos.

Se pasó al equipo SEAT Sport de SEAT en 2004 para el ETCC conduciendo el Seat Toledo Cupra finalizando décimo con 1 victoria y 1 podio.

Pasó 2001 esperando en gran medida que se construyera su ETCC Volvo S60, pero corrió un Ferrari 550 Maranello en el Campeonato FIA GT para el equipo Prodrive.

Después de cinco años con Volvo, fue cedido a Ford (Prodrive) para 2000, donde terminará por cuarta vez en siete años tercero detrás de sus dos compañeros de equipo, Alain Menu y Anthony Reid.

Este es el segundo título nacional de autos de turismo de Rydell después del campeonato BTCC en 1998, aunque también ganó el Bathurst 1000 ese año, que fue su último título de autos de turismo antes de su regreso a la forma en 2011.

Su primer año en el BTCC fue 1994, cuando su coche era bastante característico, conduciendo un Volvo 850 Estate, cuando lo normal era correr en berlinas.

Rydell nació en Vallentuna, Estocolmo.

Rickard Rydell (nacido el 22 de septiembre de 1967) es un piloto de carreras sueco retirado.