Edad, Biografía y Wiki
Pedro de la Rosa nació el 24 de febrero de 1971 en Barcelona, España.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
52 años |
| Signo del zodiaco |
24 February, 1971 | s
| Nacida |
24 February 1971 |
| Cumpleaños |
24 February |
| Lugar de nacimiento |
Barcelona, Spain |
| Nacionalidad |
Spanish |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 24 February.
El es miembro de famosos con la edad 52 años grupo.
Pedro de la Rosa Altura, peso y medidas
A sus 52 años, la altura de Pedro de la Rosa no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Pedro de la Rosa lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Pedro de la Rosa?
Su esposa es Maria Reyes Ventos
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Maria Reyes Ventos |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Pedro de la Rosa Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Pedro de la Rosa a la edad de 52 años? La fuente de ingresos de Pedro de la Rosa proviene principalmente de ser un exitoso. él es de Spanish. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Pedro de la Rosa.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Pedro de la Rosa Red social
Cronología
El 16 de enero, Ferrari anunció que De la Rosa había sido contratado para desempeñar un papel de desarrollo para el equipo, ayudando con los recursos del simulador.
Tras el accidente de Sergio Pérez en Mónaco, De la Rosa lo reemplazó por Sauber en el Gran Premio de Canadá, luego de que Pérez decidiera tras la primera sesión de entrenamientos libres del viernes, quedarse fuera el resto del fin de semana.
El 21 de noviembre de 2011, De la Rosa firmó un contrato de dos años para conducir para el equipo HRT F1, pero solo permaneció con el equipo durante una temporada, luego de que HRT se retirara de la lista de equipos de 2013, dejándolo sin conducir para el 2013.
Sauber lo dejó caer de su asiento de carrera a favor de Nick Heidfeld después del Gran Premio de Italia.
El 9 de marzo de 2011, McLaren anunció que De la Rosa había regresado al equipo como piloto de pruebas y reserva.
El 21 de noviembre de 2011, se anunció que De la Rosa había fichado por HRT F1 con un contrato de dos años.
En 2010, De la Rosa condujo para el recién resucitado equipo Sauber.
De la Rosa terminó siete de las trece carreras que comenzó en la temporada 2010 y obtuvo seis puntos de un solo resultado puntuable, un séptimo lugar en el Gran Premio de Hungría.
Antes del Gran Premio de Australia de 2008, De la Rosa fue elegido nuevo presidente de la Asociación de Pilotos del Gran Premio tras una votación unánime.
Tras un largo periodo de especulaciones sobre quién sería el compañero de equipo de Fernando Alonso en 2007, Lewis Hamilton aseguró el asiento.
Los informes en 2007 vincularon constantemente a De la Rosa con un regreso a las carreras de F1 con el nuevo equipo Prodrive, que debutaría en la temporada 2008.
De la Rosa también estuvo involucrado en la controversia de espionaje que rodea a su equipo y sus rivales Ferrari.
El 11 de julio de 2006 se anunció que De la Rosa se haría cargo del segundo asiento de carrera de McLaren con efecto inmediato tras la marcha de Juan Pablo Montoya a NASCAR.
En el Gran Premio de Hungría de 2006, De la Rosa logró su primer y único podio de Fórmula Uno, terminando en segundo lugar detrás de Jenson Button.
Se convirtió en piloto de pruebas de McLaren, pero corrió en el Gran Premio de Bahrein de 2005 cuando Juan Pablo Montoya se lesionó el hombro.
Para la temporada 2005, combinó sus tareas de prueba con los comentarios de carrera para la emisora española Telecinco.
Corrió durante dos años con Jaguar Racing junto a Eddie Irvine, anotando 3 puntos en 2001 y ninguno en 2002. Al final de la temporada 2002, Jaguar pagó su contrato que expiraba a finales de 2003.
De la Rosa se clasificó por delante de Karthikeyan una vez más en China y finalizó 21°, una vuelta por debajo del ganador de la carrera.
En 1998, De la Rosa fue piloto de pruebas de Jordan.
En 1990, De la Rosa corrió en la Fórmula Ford 1600 española y se convirtió en campeón.
De la Rosa nació en Barcelona, Cataluña, España y, a diferencia de la mayoría de los conductores, comenzó su carrera en autos controlados por radio, especializándose en todoterreno 1:8.
Pedro Martínez de la Rosa ( pronunciación española: [ˈpeðɾo ðe la ˈrosa] ; nacido el 24 de febrero de 1971) es un expiloto de Fórmula 1 español que ha participado en 107 Grandes Premios para los equipos Arrows, Jaguar, McLaren, Sauber y HRT, debutando en
