Edad, Biografía y Wiki
Mike Wallace nació el 10 de marzo de 1959 en Fenton, Missouri, Estados Unidos, es un piloto estadounidense de carreras de autos stock.
| Popular como |
Michael Samuel Wallace |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
64 años |
| Signo del zodiaco |
10 March, 1959 | s
| Nacida |
10 March 1959 |
| Cumpleaños |
10 March |
| Lugar de nacimiento |
Fenton, Missouri, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 10 March.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 64 años grupo.
Mike Wallace Altura, peso y medidas
A sus 64 años, la altura de Mike Wallace no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Mike Wallace lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Chrissy Wallace, Matt Wallace, Lindsey Wallace Van Wingerden |
Mike Wallace Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Mike Wallace a la edad de 64 años? La fuente de ingresos de Mike Wallace proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Mike Wallace.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Mike Wallace Red social
Cronología
El 17 de junio de 2016, Wallace y su hija Lindsey fueron agredidos después de un concierto de Rascal Flatts en el área de Charlotte.
Wallace comenzó el 2015 conduciendo para Premium Motorsports en el auto No. 66 de la Copa Sprint.
En 2014, Wallace condujo a tiempo parcial para JGL Racing en la Serie Nationwide.
Wallace condujo para JD Motorsports en la Serie Nationwide a tiempo completo durante la temporada 2013.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Intentó calificar para las 500 Millas de Daytona de 2012 en el Ford No. 37, presentado por Max Q Motorsports y Rick Ware Racing, pero no pudo calificar para la carrera.
Wallace lideró a fines de 2011 el 312 de Aaron, pero volcó en un accidente de varios autos.
Cerca del final de la temporada 2011, Wallace ganó la NCWTS Coca-Cola 250 en Talladega Superspeedway después de que Ron Hornaday lo empujara durante la mayor parte de la carrera.
El auto de Wallace en Daytona en el verano de 2010
En 2008, Wallace, GEICO y el número de su auto se mudaron de Phoenix Racing a Germain Racing, donde conducía un Toyota Camry.
Wallace terminó cuarto en las 500 Millas de Daytona de 2007, su mejor resultado en el evento.
Comenzó el 2006 en la Serie de Camionetas corriendo para HT Motorsports, pero fue liberado después de terminar en el trigésimo primero en cada una de sus dos primeras carreras.
Wallace comenzó a conducir para MMM a tiempo completo en 2005. A pesar de un octavo puesto en la Pepsi 400, Wallace fue liberado hacia el final de la temporada por MMM.
En 2003, Biagi Bros. comenzó a competir a tiempo completo en la Serie Busch con Wallace.
Después de que Ultra comprara el equipo de la Copa patrocinado por el alquiler de Naciones No. 7 de Mattei Motorsports, Wallace fue anunciado como el piloto de 2001. A pesar de comenzar la temporada con un sexto lugar en las 500 Millas de Daytona, el equipo tuvo problemas en la calificación, lo que casi le cuesta a Wallace.
En 1999, dejó Schrader para conducir la Ford F-150 del equipo ASE Racing No. 2 para Ultra Motorsports.
Wallace volvió a correr la Serie de Camionetas a tiempo completo en 1998 para Schrader.
Doce carreras en la temporada de 1996, Wallace fue liberado de su carrera en la Copa con Donlavey.
A principios de 1994, Wallace fue contratado por Junie Donlavey para conducir su Ford Thunderbird No. 90 patrocinado por Heilig-Meyers en la Serie de la Copa Winston.
En 1992, Wallace firmó con Moroso Racing para pilotar el Oldsmobile No. 20 patrocinado por First Ade.
Wallace hizo su debut en la Serie Busch en 1990 en el Winston Classic de cierre de temporada en Martinsville Speedway.
Michael Samuel Wallace (nacido el 10 de marzo de 1959) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
