Edad, Biografía y Wiki
Mark Luney nació en 1972. Descubra la biografía, la edad, la altura, las estadísticas físicas, las citas/asuntos, la familia y las actualizaciones profesionales de Mark Luney.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
51 años |
| Signo del zodiaco |
, 1972 | s
| Nacida |
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| Cumpleaños |
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| Lugar de nacimiento |
N/A |
| Nacionalidad |
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Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el .
El es miembro de famosos con la edad 51 años grupo.
Mark Luney Altura, peso y medidas
A sus 51 años, la altura de Mark Luney no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Mark Luney lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Mark Luney Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Mark Luney a la edad de 51 años? La fuente de ingresos de Mark Luney proviene principalmente de ser un exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Mark Luney.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
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Mark Luney Red social
Cronología
En octubre de 2015, Mark tomó la decisión de retirarse de la competencia.
Entre 2012 y 2015, el equipo SATS pasó a llamarse Lucas Oil UK Drift Team, con Luney nuevamente al frente del Supra.
En 2011, Mark condujo únicamente para el nuevo SATS Cosworth Drift Team, que en su primera salida competitiva fue el calificador más alto, y también lo vio ganar la ronda en el Campeonato Británico de Drift.
En 2010, Mark volvió a conquistar el título europeo y también participó en el Campeonato Británico de Drift con el SATS Motorsport Supra.
Mark decidió renunciar a su conducción con SVA Imports en 2010 para concentrarse en el desarrollo del SATS Motorsport Supra, que había firmado un acuerdo con muchos patrocinadores importantes, incluido Cosworth.
Después de años de arduo trabajo y desarrollo, Mark y el equipo de SVA Imports ganaron por poco el Campeonato Europeo de Drift en 2009. Esto fue aún más especial por el hecho de que Mark literalmente acababa de llegar al evento después de viajar durante 12 horas desde Dubái.
En 2008, Mark una vez más condujo el Nissan 350z para SVA en el Campeonato Europeo de Drift y terminó cuarto en la general.
En 2007, Mark firmó con SVA Imports of Dover para conducir su automóvil de deriva Nissan 350z modificado.
En 2006, utilizando el muy querido Nissan Skyline R32 GT-R construido por Mark y WK Developments, ocupó el tercer lugar en el campeonato D1GB.
En 2005, Mark ocupó el segundo lugar tanto en el campeonato D1GB como en el campeonato Prodrift Ireland.
Finalmente, Mark pensó que era el momento adecuado y decidió participar en su primera competición en 2004. Varios años después, ahora es uno de los competidores de derrape más respetados de Europa.
El primer día de pista real fue en 1997, asistiendo a la reunión del Club de propietarios de Ford RS en Nutts Corner en su Ford Cosworth Sierra.
Algunos rallies locales y lechadas de bosque a principios de la década de 1990 tuvieron cierto éxito, pero desafortunadamente para Mark, los rallies se estaban volviendo bastante caros.
En 1989 había alcanzado la edad en la que finalmente podía conducir un vehículo real.
Mark comenzó a asistir a rallies de carretera en 1989, ingresando en un Fiat Uno Turbo.
Mark comenzó a competir con un buggy todoterreno R/C de 2 ruedas motrices con resultados espectaculares, y pasó a los coches 4WD.
Mark ganó el campeonato irlandés 5 veces entre 1984 y 1989. También ganó varios campeonatos con EABC, UBC y tuvo varios éxitos en Inglaterra y Europa.
Mark "SidewaysBuff" Luney (nacido en Belfast en 1972) es un corredor profesional de autos de derrape.
