Edad, Biografía y Wiki
Jimmy Spencer nació el 15 de febrero de 1957 en Berwick, Pensilvania, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
66 años |
| Signo del zodiaco |
15 February, 1957 | s
| Nacida |
15 February 1957 |
| Cumpleaños |
15 February |
| Lugar de nacimiento |
Berwick, Pennsylvania, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 15 February.
El es miembro de famosos Conductor con la edad 66 años grupo.
Jimmy Spencer Altura, peso y medidas
A sus 66 años, la altura de Jimmy Spencer no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Jimmy Spencer lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Jimmy Spencer Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Jimmy Spencer a la edad de 66 años? La fuente de ingresos de Jimmy Spencer proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Jimmy Spencer.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Jimmy Spencer Red social
Cronología
El 21 de noviembre de 2013 en NASCAR Race Hub, Spencer dijo que aún no estaba listo para anunciar su retiro, a pesar de no correr en varios años.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
Desde 2010, Spencer habla sobre los aspectos más destacados de NASCAR mientras a menudo finge sollozos con su mordaza llamada "The Crying Towel" por la cual el conductor recibe la toalla que llora y el cigarro falso si se queja de algo que no puede ser punible.
Cuando Arnold no pudo encontrar un patrocinador y Ultra cerró sus puertas luego de una disputa con Ford Motor Company, Spencer comenzó a trabajar a tiempo completo en SPEED.
Spencer regresó a la camioneta Ultra No. 2 en 2005. Si bien no pudo ganar una carrera, tuvo nueve resultados entre los diez primeros y terminó duodécimo en los puntos.
Comenzó 2004 con el equipo Ultra's Cup en las 500 Millas de Daytona, pero cuando el equipo cerró debido a la falta de patrocinio, reemplazó a Kevin Lepage en Morgan-McClure Motorsports, que también había estado corriendo sin patrocinio.
Spencer se unió a Ultra Motorsports en 2003, pilotando el Dodge No. 7 patrocinado por Sirius Satellite Radio.
Para la temporada 2002, Spencer se uniría a Chip Ganassi Racing y conduciría el Dodge Intrepid No. 41 patrocinado por Target.
Después de terminar en el puesto 20 en 1999, Winston dejó el equipo y Kmart se convirtió en el nuevo patrocinador del equipo, lo que provocó que Spencer cambiara al No. 26 para acomodar al nuevo patrocinador, que ya respaldaba el auto No. 66 conducido por el compañero de equipo de Spencer.
En 1998, Winston/No Bull se convirtió en el nuevo patrocinador principal de su equipo y estaba undécimo en los puntos cuando sufrió lesiones en Brickyard 400, lo que lo obligó a no participar en las siguientes dos carreras para recuperarse y caer al decimocuarto en los puntos.
Las victorias de la Copa Spencer se produjeron en el verano de 1994 en las carreras de placas restrictoras en Daytona y Talladega.
Después de terminar 29° en las posiciones en 1994, Spencer se fue para reunirse con Travis Carter, quien ahora estaba alineando el Ford No. 23 patrocinado por Smokin' Joe.
A fines de la temporada de 1992, Spencer se unió al equipo de la Copa de Bobby Allison Motorsports y logró tres resultados entre los cinco primeros en las últimas cuatro carreras de la temporada.
En 1989, pasó a la Winston Cup Series, conduciendo el Pontiac No. 88 patrocinado por Crisco para el equipo de Buddy Baker en 17 de las 29 carreras.
Spencer debutó en la Serie Busch en 1985, terminando 19º en el North Carolina Motor Speedway en el Pontiac No. 67 de Frank Cicci Racing, que también era su equipo Modified.
En 1984, Spencer fue uno de los principales contendientes por el Campeonato Nacional Modificado de NASCAR, en un momento en que todas las carreras autorizadas contaban para ese título;
Jimmy Spencer siguió a su padre, Ed Spencer, Sr. (Fast Eddie), en las carreras.
Jimmy Spencer (nacido el 15 de febrero de 1957) es un ex piloto de carreras, propietario de un equipo y comentarista de televisión estadounidense.
