Hubert Opperman

Opperman fue barrido a menudo por el equipo francés Alcyon.

En 2015, fue miembro inaugural del Salón de la Fama del Ciclismo de Australia.

Opperman fue patrocinador de Audax Australia y Audax UK, organizaciones que fomentan la conducción de larga distancia, hasta su muerte en 1996. Asistió a las celebraciones del centenario de París-Brest-París en 1991 y recibió la Medalla de Oro de la Ciudad de París.

Opperman siguió andando en bicicleta hasta los 90 años. Vivía en un pueblo de jubilados que, como señaló el periodista británico Alan Gayfer en 1993, tenía carteles de "Prohibido andar en bicicleta".

Hubert montó en bicicleta desde los ocho años hasta los 90 años, cuando su esposa Mavys, temiendo por su salud y seguridad, lo obligó a detenerse.

Opperman se conmemora cada año con el Opperman All Day Trial, una carrera de Audax que se celebra en Australia en marzo en la que equipos de tres o más recorren un mínimo de 360 km en 24 horas.

Opperman se convirtió en el primer Alto Comisionado de Australia en Malta en 1967, cargo que ocupó durante cinco años.

Sir Hubert y Lady (Mavys) Opperman residieron en Edgewater Towers, St Kilda, Victoria, desde el día en que abrió en 1961 hasta que se mudaron a un pueblo de retiro de Wantirna a fines de la década de 1980.

Se convirtió en el látigo del gobierno en 1955. Fue nombrado Ministro de Navegación y Transporte, un cargo del gabinete, en 1960. Entre diciembre de 1963 y diciembre de 1966 fue Ministro de Inmigración (manteniendo el cargo cuando Harold Holt sucedió a Sir Robert Menzies como Primer Ministro)

Opperman fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE) en 1953 y recibió el título de Knight Bachelor en 1968 por sus servicios como Alto Comisionado en Malta.

Opperman se unió al Partido Liberal de Australia después de la guerra y en 1949 fue elegido miembro del Parlamento de Australia por el electorado victoriano de Corio centrado en Geelong.

En 1940, Opperman estableció 100 récords de distancia en una carrera de 24 horas en Sydney.

La carrera de Opperman terminó con la Segunda Guerra Mundial cuando se unió a la Real Fuerza Aérea Australiana.

En 1937, Opperman estableció un tiempo récord de 13 días, 10 horas y 11 minutos para la travesía transcontinental de 2,875 millas desde Fremantle a Sydney, sobre largos tramos de caminos llenos de baches y arena blanda donde tuvo que llevar su bicicleta bajo un calor abrasador.

En 1935 estableció el récord de 24 horas con 461,75 millas y rompió Londres-Bath-London con 10h 14m 42s, Land's End-London con 14h 9m 0s, y compartió el récord del tándem Londres-Bath-London con Ern Milliken, en 8h

Opperman ingresó al Libro de oro del ciclismo el 13 de octubre de 1935. Esto reconoció sus hazañas récord en Australia y, más particularmente, su embestida de 1934 que logró cinco récords británicos en 14 días.

Opperman criticó las carreras de handicap que entonces prevalecían en el ciclismo australiano. La petición de Opperman de carreras scratch se cumplió parcialmente en 1934 en el Centenary 1000, una carrera ciclista de carretera de una semana en siete etapas que cubría 1.102 millas (1.773 km).

Opperman montó para la compañía de bicicletas Malvern Star.

Opperman volvió a montar en 1931 en un equipo combinado de Australia y Suiza que incluía a Fatty Lamb, Ossie Nicholson y Frankie Thomas.

En 1931, Opperman ganó París-Brest-París (726 millas, 1166 km) en un tiempo récord de 49 horas y 23 minutos a pesar de la lluvia y el viento.

En 1928, Opperman ganó la clásica Bol d'Or de 24 horas, disputada por tándems en un velódromo de 500 m en París.

Opperman se casó con Mavys Craig en 1928 y tuvieron un hijo y una hija.

Fue votado como el deportista más popular de Europa de 1928 por 500.000 lectores de la revista deportiva francesa L'Auto, por delante del campeón nacional de tenis Henri Cochet.

Una de las "boinas más antiguas" usada por Opperman en Europa entre 1928 y 1931 es parte de la colección del Museo Nacional de Australia.

The Melbourne Herald y The Sporting Globe en Australia y The Sun en Nueva Zelanda comenzaron un fondo a fines de 1927 para pagar un equipo de Australasia para el Tour de Francia.

Opperman era masón, iniciado en Stonnington Lodge No 368 de United Grand Lodge Victoria el 23 de diciembre de 1925.

Opperman es el único ciclista que ha ganado el título de la carrera nacional australiana en ruta cuatro veces, en 1924, 1926, 1927 y 1929. Los títulos de 1924, 1926 y 1929 fueron otorgados por ganar el Blue Riband por el tiempo más rápido en el Warrnambool to Melbourne Classic.

En el Goulburn to Sydney Classic, Opperman fue el primero y el más rápido en 1924 y 1929 y fue el más rápido en 1930 estableciendo un nuevo récord de carrera.

Quedó tercero en una carrera de ciclismo a los 17 años en 1921. El premio fue una bicicleta de carreras de Malvern Star Cycles, una tienda de bicicletas en el suburbio de Malvern en Melbourne.

Sir Hubert Ferdinand Opperman , OBE (29 de mayo de 1904 - 18 de abril de 1996), conocido como Oppy por las multitudes australianas y francesas, fue un ciclista y político australiano, cuyas hazañas de ciclismo de resistencia en las décadas de 1920 y 1930 le valieron elogios internacionales.

Opperman nació en Rochester, Victoria en 1904 de ascendencia británico-alemana.