Everett Ernest Blakely

El Tom Hanks/Steven Spielberg hecho para la miniserie de Apple TV, "Masters of the Air" es una historia del 100th Bomb Group en la Segunda Guerra Mundial.

En enero de 1943, Everett continuó entrenando con el 100th Bomb Group en la Base Aérea del Ejército de Sioux City en Iowa.

Blakely murió el 21 de septiembre de 2004 a la edad de 85 años y está enterrado en el cementerio católico Old Mission en San Luis Obispo.

Después de 27 años sirviendo como oficial en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Blakely se retiró de su carrera militar y regresó a California, donde trabajó en Lockheed Air en Burbank, California.

Unos 3 meses después, fue asignado al 79th Fighter Group en Morris Field en Charlotte, Carolina del Norte, donde continuó perfeccionando sus habilidades de vuelo, pilotando el Curtiss P-40 Warhawk.

Una vez más en los Estados Unidos, el teniente coronel Blakely de los Estados Unidos se convirtió en el director del ROTC de la Fuerza Aérea en la Universidad de Notre Dame en South Bend, Indiana, de 1960 a 1965. Mientras estuvo en Notre Dame, obtuvo su maestría en Orientación y Consejería.

Después de esta asignación en los Estados Unidos, Blakely fue transferido al extranjero a la Base de la Fuerza Aérea de Clark en Filipinas, donde se desempeñó como Director de la División de Ingeniería de Comunicaciones de 1957 a 1960.

Luego, Blakely estuvo destinado en la Base de la Fuerza Aérea Warner Robins cerca de Macon, Georgia, de 1954 a 1957 en calidad de Director de la División de Planes y Programas.

La siguiente asignación de Blakely fue como Comandante de Grupo de Entrenamiento en la Base Norton de la Fuerza Aérea cerca de San Bernardino, California.

Haciendo un buen uso de su español, él y su familia estuvieron estacionados en Cali, Colombia, donde se desempeñó como asesor de la Fuerza Aérea Colombiana.

Después de graduarse en 1948, Blakely asistió a la Escuela de Idiomas del Ejército en Monterey, California, donde aprendió español con fluidez.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 88: -- En el camino de regreso de Argelia el 31 de agosto de 1945, el Grupo de Bombarderos 100, dirigido por el piloto Capitán Blakely, voló a Thorpe Abbot, y en el camino de regreso atacó un aeródromo en Bordeaux-Merignac.

La Segunda Guerra Mundial terminó en Europa el 7 de mayo de 1945, con el final de la guerra en Japón el 2 de septiembre de 1945.

Después de la desgarradora misión a Bremen, Blakely fue ascendido a Mayor y se convirtió en el Comandante del Escuadrón de Bombarderos 418 desde octubre de 1943 hasta el 18 de abril de 1944. Más tarde, en 1944, el Mayor Blakely se convirtió en el Oficial de Entrenamiento del Grupo.

Blakely utilizó el programa de la Ley de Reajuste de Militares de 1944 (G.I. Bill) para terminar su educación en la Universidad de Washington, donde obtuvo una licenciatura en Estudios Latinoamericanos.

El 25 de mayo de 1943, Everett y parte de su tripulación volaron su B-17 al aeródromo de Thorpe Abbot en Inglaterra.

La lista de misiones en las que participó Everett Blakely está incompleta.

VIII Misión de Comando de Bombarderos Número 67: -- La primera misión del 100º Grupo de Bombarderos fue a Bremen, Alemania, el 25 de junio de 1943. El avión de Blakely quedó paralizado y luchó por llevarlo de vuelta a su base.

VIII Misión de Comando de Bombarderos Número 69: -- La segunda misión de Blakely y el 100º Grupo de Bombarderos fue a Saint Nazaire el 28 de junio de 1943. El objetivo principal eran los corrales de submarinos en Saint Nazaire y una base de combate alemana en Beaumont-Le Roger.

.VIII Misión de comando de bombarderos número 71: -- La cuarta misión para el 100.º grupo de bombas y la misión n.º 3 de Everett fue a los subpens en La Pallice, Francia, el 4 de julio de 1943. En la misión a La Pallice, un total de 71 B

VIII Misión de comando de bombarderos número 72: -- El 10 de julio de 1943, la misión número 4 de Blakely fue al aeródromo de Le Bourget, cerca de París, Francia.

La última semana de julio de 1943 se conoció como Blitz Week.

VIII Misión de Comando de Bombarderos Número 75: -- El 24 de julio de 1943, el 8º Comando de Bombarderos envió bombarderos pesados ​​a múltiples objetivos en Noruega.

VIII Misión de Comando de Bombarderos Número 76: -- La segunda misión de la Semana Blitz fue el 25 de julio de 1943. El BG número 100 voló a Warnemünde y Kiel en Alemania.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 81: -- El 12 de agosto de 1943 se lanzó la misión 100th Bomb Groups, y el objetivo era Wessling y su instalación de producción de petróleo sintético.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 84: -- Una de las batallas aéreas más famosas de la Segunda Guerra Mundial vino a continuación para “The Bloody 100th.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 91: -- El 8º AF estableció un nuevo récord en el número de bombarderos pesados ​​enviados el 6 de septiembre de 1943 a Stuttgart.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 93 y 94: -- Como ensayo para la próxima invasión del Día D, la 8.ª Fuerza Aérea inició la "Operación Starkey" a múltiples objetivos en Francia el 9 de septiembre de 1943. Desafortunadamente, la participación de la Luftwaffe fue más débil de lo esperado ya que

VIII Bomber Command Mission 95: -- Una planta de reacondicionamiento de ME 109, una fábrica de motores Renault y una planta de cojinetes de bolas cerca de París fueron los siguientes objetivos el 15 de septiembre de 1943, con un tiempo de vuelo de 5 horas.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 97: -- El 16 de septiembre de 1943, el Capitán Everett Blakey volaba como piloto principal del 100º Grupo de Bombarderos en Just A Snappin.

VIII Bomber Command Mission 100: -- Major Flesher, Group Air Exec voló con Blakey en la misión a Vannes el 23 de septiembre de 1943, cuyo objetivo era el puerto de Vannes.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 104: -- El 27 de septiembre de 1943 el objetivo era la zona portuaria de Emden.

VIII Misión de Comando de Bombarderos 106: -- El 100 regresó a Emden el 2 de octubre de 1943. Hubo un total de 340 bombarderos pesados ​​lanzados en esta misión, con 7 pérdidas.

Del 8 de octubre de 1943 al 13 de octubre de 1943 se conoció como la Semana Negra.

Blakely se graduó de la Universidad de Washington y desde 1942 hasta 1969 se desempeñó como oficial en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

El 16 de marzo de 1942, Everett fue transferido a la 3.ª Fuerza Aérea estacionada en Dale Mabry Field en Tallahassee, Florida, donde continuó su entrenamiento de vuelo de combate, pilotando el Bell P-39 Airacobra, el Curtiss P-36 Hawk y el Republic P-43.

El objetivo de Blakely de convertirse en piloto de combate cambió el 31 de mayo de 1942 cuando fue asignado al 3er Comando de Bombarderos en MacDill Field en Tampa, Florida y comenzó a entrenar y volar el bombardero más famoso de la Segunda Guerra Mundial, el B-17.

A medida que sus habilidades continuaron desarrollándose, Blakely fue transferido al Grupo de Bombarderos 29 en Gowen Field en Boise, Idaho el 20 de agosto de 1942 y más tarde ese mes al Grupo de Bombarderos 330 en Briggs Field en El Paso, Texas, donde fue asignado al 459.

Everett finalmente se conectó con el 100th Bomb Group el 28 de octubre de 1942, asignado oficialmente en la Base Aérea del Ejército de Walla Walla en Washington.

El entrenamiento se completó el 20 de mayo de 1942 después de volar el nuevo B17 en Wendover Field, Utah, y breves períodos posteriores en Hamilton Field, California y Kearney, Nebraska.

Everett Blakely sirvió en el 418° Escuadrón de Bombarderos del 100° Grupo de Bombardeo de la 8° Fuerza Aérea en Europa.

A lo largo de los años, se asignaron dos B-17 a Blakely y su tripulación.

En agosto de 1941, antes de graduarse de la Universidad de Washington, Everett se alistó en la Fuerza Aérea del Ejército de los Estados Unidos.

Su primera asignación fue en Hancock Field en Santa María, California, donde estuvo destinado desde el 22 de agosto de 1941 hasta el 1 de noviembre de 1941. Fue en Hancock Field donde aprendió a volar usando el biplano Stearman PT13.

Comenzó su siguiente asignación el 4 de noviembre de 1941 en Moffett Field, cerca de San Francisco, California.

Pearl Harbor, y la posterior entrada de los Estados Unidos en lo que se conoció como la Segunda Guerra Mundial, ocurrieron un mes después, el 7 de diciembre de 1941. Everett continuó su entrenamiento de vuelo en un Vultee BT-13 Valiant (Vibrador), concluyendo esta asignación.

Blakely fue un piloto original asignado al 418th Bomber Squadron.

A principios de junio de 1943, Blakely llegó a Thorpe Abbots, Inglaterra.

Everett y su hermano fueron criados en Seattle, Washington por su madrastra Gwendolyn Matthews.

Más entrenamiento continuó con el Grupo de Bombardeo 333 en la Base Aérea del Ejército en Topeka, Kansas, seguido por el Grupo de Bombardeo 96 en Rapid City, Dakota del Sur.

A continuación, a Blakely se le asignó la tarea de limpiar y cerrar la base aérea Toul Rosieres cerca de Nancy, Francia.

Everett Ernest Blakely (1 de julio de 1919 - 21 de septiembre de 2004) fue un oficial de carrera de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Everett Blakely nació el 1 de julio de 1919 de Everett Palmer Blakely y Gottleiben (Libby) Shellenberger en la casa de su familia en Elgin, Illinois.