Edad, Biografía y Wiki
Brad Keselowski nació el 12 de febrero de 1984 en Rochester Hills, Michigan, Estados Unidos, es un piloto estadounidense de carreras de autos stock.
| Popular como |
Bradley Aaron Keselowski |
| Ocupación |
N/A |
| Edad |
39 años |
| Signo del zodiaco |
12 February, 1984 | s
| Nacida |
12 February 1984 |
| Cumpleaños |
12 February |
| Lugar de nacimiento |
Rochester Hills, Michigan, U.S. |
| Nacionalidad |
United States |
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El es miembro de famosos Conductor con la edad 39 años grupo.
Brad Keselowski Altura, peso y medidas
A los 39 años, Brad Keselowski mide 5ft 10in y pesa 177 lb.
| Estado físico |
| Altura |
5ft 10in |
| Peso |
177 lb |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
¿Quién es la esposa de Brad Keselowski?
Su esposa es Paige White (m. 2017)
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
Paige White (m. 2017) |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
Autumn Keselowski, Scarlett Keselowsk |
Brad Keselowski Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Brad Keselowski a la edad de 39 años? La fuente de ingresos de Brad Keselowski proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Brad Keselowski.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
Conductor |
Brad Keselowski Red social
Cronología
Keselowski terminó segundo detrás de Johnson en Dover.
Keselowski comenzó la temporada 2019 con un puesto 12 en las 500 Millas de Daytona. Una semana después, ganó en Atlanta;
Establecida a principios de 2018 por Keselowski, Keselowski Advanced Manufacturing (KAM) se fundó con la premisa de celebrar la fabricación estadounidense, con énfasis en la fabricación aditiva (también conocida como impresión 3D de metal).
La victoria de Keselowski en Talladega le valió más tiempo en el asiento en el Chevy propiedad de James Finch.
En Daytona, Keselowski quedó atrapado en los dos Grandes, pero terminó 18°, una vuelta menos, cuando la carrera fue anunciada por lluvia.
Se ha confirmado que Keselowski regresará al equipo Penske para la temporada 2018.
La temporada 2018 comenzó lenta para Keselowski, ya que no pudo ganar en las primeras 24 carreras.
En Richmond, Keselowski lideró la mayor cantidad de vueltas con 142, pero una bandera amarilla tardía durante la carrera hizo que terminara 17° y se perdió la Caza por estar 16° en la clasificación de puntos.
Keselowski se cayó de las 500 Millas de Daytona de 2017 después de liderar 13 vueltas durante la carrera.
Después de Camping World 500 en Phoenix International Raceway, NASCAR anunció que el auto de Keselowski había fallado en la inspección láser posterior a la carrera.
El 17 de agosto de 2017, Keselowski anunció que BKR cerraría al final de la temporada 2017, aunque tenía la esperanza de reabrir el equipo en el futuro y convertirlo en un equipo de la Serie de la Copa.
Keselowski tuvo un cameo como guardia de seguridad en la película Logan Lucky de 2017.
El 25 de enero de 2015, Jeff Gluck de USA Today declaró que Keselowski fue contratado, junto con Jeff Gordon y Kevin Harvick, como analista de la Serie Xfinity para NASCAR en Fox.
En Texas, Keselowski comenzó desde la pole y lideró la mayor cantidad de vueltas (312 de 334).
El 4 de febrero de 2015, Keselowski anunció que él y su novia, Paige White, esperaban a su primer hijo, una niña.
Keselowski comenzó su temporada 2014 terminando segundo detrás de Denny Hamlin en Sprint Unlimited.
En agosto en Bristol, Keselowski ganó su primera carrera en la Serie Camping World Truck y se convirtió en el vigésimo quinto piloto en registrar victorias en las tres series principales de NASCAR.
Durante las AAA Texas 500, Keselowski una vez más fue el centro de la controversia.
La temporada de Keselowski fue más decepcionante que su campaña de 2014.
Keselowski abrió la temporada 2013 con cuatro resultados consecutivos entre los 5 primeros, incluido un cuarto puesto en las 500 Millas de Daytona a pesar de haber estado involucrado en dos accidentes.
En Talladega, Keselowski tuvo una carrera prometedora.
En New Hampshire, Keselowski ganó su primera pole de la temporada.
En Michigan, Keselowski casi logra su primera victoria soñada en la Copa en Michigan durante una crisis de combustible.
El miércoles 17 de abril de 2013, NASCAR anunció sanciones relacionadas con la infracción de la carcasa trasera descubierta en los autos de Keselowski y Logano antes de la NRA 500: el jefe de equipo de Keselowski, Paul Wolfe, el jefe de autos Jerry Kelley, el ingeniero del equipo Brian Wilson y el director de competencia de Penske, Travis.
En Phoenix, Keselowski consiguió su primera pole de la temporada con una velocidad de vuelta récord de 139,384 mph (224,317 km/h).
En Las Vegas, Keselowski y Joey Logano barrieron la primera fila nuevamente, con Logano ganando la pole.
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo. Cursiva - Posición de privilegio obtenida según la clasificación de puntos. * - Más vueltas lideradas.)
(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)
En Bristol, en la carrera de la Serie Nationwide, Keselowski fue el centro de la controversia porque estuvo involucrado en un accidente causado por Kyle Busch.
Estadísticamente, 2012 fue la mejor temporada de la Copa Sprint de Keselowski hasta la fecha: ganó cinco carreras en camino a ganar su primer campeonato de la Copa Sprint.
El 30 de junio, Keselowski obtuvo su tercera victoria en Kentucky Speedway, el primer piloto en ganar tres carreras en la temporada de la Copa 2012 y unirse a Kyle Busch como los primeros dos veces ganadores de la Copa Sprint de la carrera en Kentucky.
En agosto de 2012, Keselowski se colocó en segundo lugar en la carrera de Nationwide en Watkins Glen.
Keselowski logró otro segundo puesto la semana siguiente en Michigan, liderando con 10 vueltas para el final, pero Jimmie Johnson y Greg Biffle lo adelantaron.
En Darlington, Keselowski terminó en el puesto 32 después de verse involucrado en un accidente en la vuelta 313. En Charlotte, en la carrera All-Star, Keselowski tuvo una de las carreras más desgarradoras de su historia.
En 2011 y parte de 2012, Parker Kligerman condujo la Ram No. 29 en la Serie Camping World Truck para BKR.
Para 2011, Keselowski se cambió al auto insignia de Penske durante mucho tiempo, el Dodge No. 2 patrocinado por Miller Lite.
La temporada de la Copa 2011 de Keselowski comenzó lentamente, pero a partir de mayo su suerte comenzó a cambiar.
¡La semana siguiente, Keselowski terminó segundo en el Heluva Good!
Esa victoria prácticamente le aseguró a Keselowski un lugar en la Caza por la Copa 2011, dado el cambio de reglas de NASCAR que designó los dos últimos lugares de la Caza como comodines para los pilotos clasificados del 11 al 20 en los puntos con la mayor cantidad de victorias.
En Watkins Glen International en la carrera de la Copa, Keselowski se recuperó de un trompo en la curva 1 para desafiar al ex rival de la Copa Kyle Busch por la victoria.
En Charlotte, Keselowski comenzó bien, aunque fue penalizado temprano cuando salió de su pit durante una parada bajo bandera amarilla llevando el gato con él.
En 2010, Keselowski reemplazó a David Stremme en el Dodge Charger No. 12 en la Serie de la Copa y corrió el calendario completo de la Serie Nationwide también en el Neumático de descuento No. 22.
Keselowski anotó su primera victoria de Nationwide en 2010 en Talladega el 25 de abril, después de salir de la carrera de la Copa Sprint ese mismo día, y luego ganó cinco carreras más en Richmond, Nashville, Michigan y Charlotte.
Keselowski comenzó su temporada con una nota alta, liderando la mayor cantidad de vueltas del Sprint Unlimited en Daytona.
Keselowski regresó a JR Motorsports para conducir el Chevrolet No. 88 para la Serie Nationwide de 2009, con el patrocinio de GoDaddy.com, además de competir en un calendario limitado de la Copa.
Keselowski logró una gran sorpresa y obtuvo la primera victoria de su carrera en la Copa Sprint en Aaron's 499 en Talladega.
En Montreal en la NAPA 200 de 2009, Keselowski tuvo una carrera prometedora.
El resto de la temporada 2009 de Keselowski en la Copa Sprint fue menos que estelar.
Con el jefe de equipo Paul Wolfe todo el año, Keselowski ganó su primer título de la Serie Nationwide de NASCAR, acumulando 6 victorias, cinco posiciones de privilegio, 26 entre los 5 primeros y 29 entre los 10 primeros en el camino.
En 2008, Keselowski volvió a firmar con JR Motorsports para la temporada de la Serie Nationwide de 2008 y obtuvo la primera victoria de su carrera en Federated Auto Parts 300 en Nashville Superspeedway, superando a Clint Bowyer.
Keselowski comenzó a competir en la Serie Busch a tiempo completo en 2007. Manejó el Chevrolet Monte Carlo SS No. 23 para Keith Coleman Racing hasta que el equipo suspendió sus operaciones en julio.
En la serie Nationwide, Keselowski también tuvo una serie de roces con Denny Hamlin.
Keselowski formó su propio equipo de carreras en 2007. El equipo comenzó a competir en la Serie de Camionetas en 2008. Keselowski condujo él mismo el Chevrolet No. 29 y obtuvo el primer Top 10 del equipo.
Keselowski comenzó a competir en la Serie de Camionetas a tiempo completo en 2005 con el respaldo de SUBcrews.com y Samson Stone.
Keselowski, quien comenzó su carrera en NASCAR en 2004, es el segundo de cuatro pilotos que han ganado un campeonato tanto en la Serie de la Copa como en la Serie Xfinity, y el vigésimo quinto piloto en ganar una carrera en cada una de las tres series nacionales de NASCAR.
En 2004, con solo 20 años, Keselowski comenzó su carrera en NASCAR como piloto del Ford F-150 No. 29 para K-Automotive Motorsports, de propiedad familiar, en la Serie Craftsman Truck.
Keselowski pasó gran parte de su adolescencia trabajando en la tienda de carreras de su padre;
Bradley Aaron Keselowski ( / k ɛ z ˈ l aʊ s k i / ; nacido el 12 de febrero de 1984) es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.
La protesta por el trompo de Talladega se pareció al controvertido accidente en la vuelta rápida antes del inicio de las 500 Millas de Indianápolis de 1982, dado que en ambas situaciones un conductor controvertido (Kevin Cogan o Keselowski) hizo un trompo sin motivo aparente y destrozó varios autos, causando
El 18 de marzo ganó su primera carrera de la temporada, la Food City 500 en Bristol.
Keselowski lideró temprano en Phoenix, liderando 52 vueltas, pero perdió una cantidad crítica de posición en la pista después de que su equipo cometiera el error de no entrar a boxes antes de una bandera amarilla con menos de 142 vueltas para el final.
Su auto y el auto de su compañero de equipo Joey Logano fallaron en las inspecciones previas a la carrera en la NRA 500 en Texas Motor Speedway debido a un problema con las carcasas traseras de los autos.
Una semana después en Michigan, Keselowski terminó tercero, lo que marcó su tercer resultado consecutivo entre los 3 primeros.
En septiembre, ganó la primera carrera de la Caza, la GEICO 400 en el Chicagoland Speedway.
En el Duelo de Budweiser, Keselowski lideró 34 vueltas antes, hasta que el ciclo de bandera verde se detiene.
En la Copa Sprint fue otra historia.
La temporada de Keselowski tuvo un comienzo difícil.
