Art Tomassetti

En abril de 2020, Lockheed anunció que más de mil pilotos y nueve mil mantenedores han sido certificados por el sistema de capacitación F‑35.

En 2018, Tomassetti fue elegido miembro de la junta directiva del Comité de Seguridad de Pruebas de Vuelo, una organización que promueve la seguridad de las pruebas de vuelo y mejora la comunicación entre los profesionales de las pruebas de vuelo.

Un orador entusiasta, Tomassetti presentó temas de aviación a muchos grupos diversos, incluidos los veteranos, la Patrulla Aérea Civil y la NASA.

Para demostrar que el F-35 estaba lo suficientemente maduro para desplegarse en una misión, conocida como capacidad operativa inicial para el gobierno de los EE. UU., el F-35B necesitaba funcionar bien en un ejercicio conocido como Prueba operativa 1 (OT-1).

Tomassetti viajó a diferentes sitios a lo largo de los Estados Unidos para ayudar a resolver problemas y asegurar que se hicieran progresos.

En los cuatro años de Tomassett como vicecomandante de la 33rd Fighter Wing, 50 pilotos y 722 mantenedores se graduaron del centro de entrenamiento del F-35, mientras que el equipo creció a 1900 personas provenientes de tres servicios militares de EE. UU., múltiples contratistas y varios socios internacionales.

Después de retirarse del ejército en 2013, Tomassetti aceptó un puesto en Lockheed Martin como gerente del programa F-35 Marine Corps.

Tomassetti se convirtió en el trigésimo quinto piloto en volar el F-35 el 3 de abril de 2012 y se ganó el apodo de "Lightning 35" por su vuelo desde NAS Patuxent River.

Tomassetti estableció varios récords, incluido el de ser el primer infante de marina en volar las tres variantes del Lockheed Martin X-35.

En abril de 2010, los "Señores de la Guerra" del Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Cazas Marinos 501 (VMFAT-501) se reactivaron en Eglin AFB como el primer escuadrón de reemplazo de flota para entrenar a pilotos y mantenedores en el F-35B.

A fines de 2009, el programa F-35 había progresado hasta un punto en el que pronto se necesitaría una instalación para capacitar a los pilotos y mantenedores de F-35.

En diciembre de 2005, Tomassetti fue asignado como oficial al mando del VX-23 responsable de las pruebas de vuelo del F-35B y el F-35C, así como de otros aviones a reacción de la US Navy y USMC.

En 2003, Tomassetti apareció en el programa Discovery HD, Secrets of Future Air Power, y describió las capacidades de sigilo, ataque a tierra y redes de datos del F-35.

La Misión X se completó con éxito el 20 de julio de 2001 en Edwards AFB con Tomassetti a los mandos, convirtiéndose en el primer piloto en volar un avión en tres regímenes de vuelo (despegue corto, carrera supersónica y aterrizaje vertical) en una sola salida.

Lockheed Martin ganó la competencia Joint Strike Fighter en octubre de 2001 y el programa pasó de los aviones X a la construcción del F-35.

Durante los siguientes tres años y medio, Tomassetti trabajó con el equipo de Lockheed para llevar el X-35 de un concepto a un avión funcional.

En 2000, Tomassetti inició una larga asociación con la Sociedad de Pilotos de Pruebas Experimentales (SETP), inicialmente para mejorar su competencia laboral.

Tomassetti siguió persiguiendo su objetivo de convertirse en piloto de pruebas.

La fase de competencia de Joint Strike Fighter comenzó en 1997 cuando Tomassetti era estudiante en la escuela de pilotos de prueba.

Durante su carrera militar, Tomassetti asistió a la Escuela de Guerra Expedicionaria de la Universidad del Cuerpo de Marines en Quantico, Virginia en 1994. También obtuvo una maestría en ciencias en sistemas de aviación de la Universidad de Tennessee en 2001 y se graduó de la Escuela de Comando y Estado Mayor del USMC en

La fase de combate de la Guerra del Golfo, la Operación Tormenta del Desierto, comenzó a las 3 am hora local del 17 de enero de 1991. Las primeras misiones de combate del VMA-542 comenzaron unas horas más tarde y continuaron todos los días del conflicto.

Menos de una semana después de que Irak invadiera Kuwait el 2 de agosto de 1990, se ordenó que el VMA-542 se desplegara en el Golfo Pérsico en apoyo de la Operación Escudo del Desierto.

En 1986, Tomassetti entró en servicio activo y asistió a la Escuela Básica.

Arthur "Turbo" Tomassetti (nacido en 1964) es un coronel retirado del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, veterano de combate y piloto de pruebas que se destaca por su trabajo en el Joint Strike Fighter (JSF) y el F-35 Lightning II.

Tomassetti nació en 1964 en Port Chester, Nueva York, un pueblo en la parte sureste del estado que limita con Connecticut.