Edad, Biografía y Wiki
Anthony Levandowski nació el 15 de marzo de 1980, es Co-Fundador de Pronto.
| Popular como |
N/A |
| Ocupación |
Co-Founder of Pronto |
| Edad |
43 años |
| Signo del zodiaco |
15 March, 1980 | s
| Nacida |
15 March 1980 |
| Cumpleaños |
15 March |
| Lugar de nacimiento |
Brussels, Belgium |
| Nacionalidad |
|
Te recomendamos consultar la lista completa de Famosos nacidos el 15 March.
El es miembro de famosos con la edad 43 años grupo.
Anthony Levandowski Altura, peso y medidas
A sus 43 años, la altura de Anthony Levandowski no está disponible en este momento. Actualizaremos la altura, el peso, las medidas corporales, el color de ojos, el color de cabello, el tamaño de los zapatos y la vestimenta de Anthony Levandowski lo antes posible.
| Estado físico |
| Altura |
No disponible |
| Peso |
No disponible |
| Medidas corporales |
No disponible |
| Color de los ojos |
No disponible |
| Color de pelo |
No disponible |
Estado de citas y relaciones
Actualmente está soltero. Él no está saliendo con nadie. No tenemos mucha información sobre su relación pasada y cualquier compromiso anterior. Según nuestra base de datos, no tiene hijos.
| Familia |
| Los padres |
No disponible |
| Esposa |
No disponible |
| Hermana |
No disponible |
| Niños |
No disponible |
Anthony Levandowski Net Worth
El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Anthony Levandowski a la edad de 43 años? La fuente de ingresos de Anthony Levandowski proviene principalmente de ser un exitoso. él es de . Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Anthony Levandowski.
| Valor neto en 2023 |
$1 Million - $5 Million |
| Salario en 2023 |
Bajo revisión |
| Valor neto en 2022 |
Pendiente |
| Salario en 2022 |
Bajo revisión |
| Casa |
No disponible |
| Coches |
No disponible |
| Fuente de ingreso |
|
Anthony Levandowski Red social
Cronología
Antes de presentar su demanda contra Uber en 2017, Google había llevado a Levandowski por separado a un arbitraje privado por una disputa contractual.
El 30 de marzo de 2020, Levandowski presentó una moción ante un juez de quiebras de California para obligar a Uber a cumplir con su obligación contractual de indemnizar a Levandowski.
El 19 de marzo de 2020, Levandowski se declaró culpable de uno de los treinta y tres cargos presentados originalmente en su contra por el Departamento de Justicia.
El 27 de agosto de 2019, Levandowski fue acusado de 33 cargos federales de presunto robo de secretos comerciales de automóviles autónomos.
El 27 de agosto de 2019, el Departamento de Justicia acusó a Levandowski por el presunto robo de secretos comerciales de la unidad de conducción autónoma de Google, Waymo.
En 2018, Levandowski lanzó Pronto AI para producir un sistema de actualización solo para carretera autónomo basado en cámaras para semirremolques.
Levandowski trabajó en el automóvil autónomo de Google hasta enero de 2016, cuando se fue para fundar Otto, una empresa que fabrica kits autónomos para modernizar camiones grandes, porque "estaba ansioso por comercializar un vehículo autónomo lo más rápido posible".
Según una demanda civil de febrero de 2017 presentada por Waymo conocida oficialmente como Waymo v. Uber (Levandowski no fue un acusado en el caso), Levandowski supuestamente "descargó 9,7 GB de archivos confidenciales y secretos comerciales de Waymo, incluidos planos, archivos de diseño y documentación de prueba.
En marzo de 2017, el juez de distrito de los Estados Unidos William Haskell Alsup remitió el caso civil a los fiscales federales, citando la Ley de Espionaje Económico de 1996 después de que Levandowski ejerciera su derecho de la Quinta Enmienda contra la autoincriminación.
En 2007, Levandowski se unió a Google para trabajar en Google Street View con Sebastian Thrun, a quien conoció en el DARPA Grand Challenge de 2005.
En 1998, Levandowski ingresó a la Universidad de California, Berkeley, donde obtuvo una licenciatura y una maestría en Ingeniería Industrial e Investigación de Operaciones.
Anthony Levandowski (nacido el 15 de marzo de 1980) es un ingeniero de automóviles autónomos franco-estadounidense conocido por su trabajo en el avance de la tecnología de conducción autónoma.
