Edad, Biografía y Wiki

Trevor Bayne nació el 19 de febrero de 1991 en Knoxville, Tennessee, Estados Unidos, es un piloto de carreras estadounidense.

Popular como Trevor Mitchell Bayne
Ocupación N/A
Edad 32 years old
Signo del zodiaco Aquarius
Nacida 19 February 1991
Cumpleaños 19 February
Lugar de nacimiento Knoxville, Tennessee, U.S.
Nacionalidad United States

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Trevor Bayne Altura, peso y medidas

A los 32 años, Trevor Bayne mide 6ft 2in y pesa 175 lb.

Estado físico
Altura 6ft 2in
Peso 175 lb
Medidas corporales No disponible
Color de los ojos No disponible
Color de pelo No disponible

¿Quién es la esposa de Trevor Bayne?

Su esposa es Ashton Clapp (m. 2013)

Familia
Los padres No disponible
Esposa Ashton Clapp (m. 2013)
Hermana No disponible
Niños Levi Bayne

Trevor Bayne Net Worth

El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Trevor Bayne a la edad de 32 años? La fuente de ingresos de Trevor Bayne proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de United States. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Trevor Bayne.

Valor neto en 2023 $1 Million - $5 Million
Salario en 2023 Bajo revisión
Valor neto en 2022 Pendiente
Salario en 2022 Bajo revisión
Casa No disponible
Coches No disponible
Fuente de ingreso Conductor

Trevor Bayne Red social

Instagram Trevor Bayne Instagram
Linkedin
Twitter Trevor Bayne Twitter
Facebook Trevor Bayne Facebook
Wikipedia Trevor Bayne Wikipedia
Imdb

Cronología

2019

Bayne es el hermano mayor del piloto de Southern Super Series, Trey Bayne, quien a menudo adorna el traje de fuego de Trevor 2018 mientras corre.

2018

Después de perder su viaje con Roush en 2018, Bayne abrió y actualmente opera Mahalo Coffee Roasters en Knoxville, Tennessee.

El 14 de abril de 2018, SB Nation informó que el ex piloto de RFR Matt Kenseth regresaría al equipo para carreras seleccionadas en el No. 6, comenzando en Kansas en mayo, degradando efectivamente a Bayne al estado de medio tiempo por el resto de la temporada.

Después de un largo verano de malos resultados, el 12 de septiembre de 2018 se anunció que Bayne no regresaría al Ford Fusion No. 6 en 2019, lo que lo convertiría en agente libre.

Después de partir de Roush Fenway Racing a fines de 2018, Bayne y su familia regresaron a Tennessee.

2017

En febrero de 2017, Bayne obtuvo su primer resultado entre los diez primeros de la temporada en las 500 Millas de Daytona de 2017. Llegó al tercer lugar y terminó décimo.

2016

Para comenzar 2016, Bayne terminaría en el puesto 28 en las 500 Millas de Daytona. La semana siguiente en Atlanta, Bayne sorprendió a muchos fanáticos al clasificarse cuarto, pero terminó en el puesto 22.

El 30 de noviembre de 2016 se anunció que Liberty National Insurance se convertiría en patrocinador de Bayne y el auto No. 6.

2015

Bayne se clasificó en el puesto 15 en una controvertida sesión de clasificación para las 500 Millas de Daytona. Sin embargo, un accidente durante el primer duelo de Budweiser obligó a Bayne a usar un auto de respaldo.

Después de malas actuaciones durante la primavera, Bayne tuvo una buena carrera en la GEICO 500. Mientras corría tercero, perdió el control de su auto y provocó un accidente masivo.

Trevor Bayne obtuvo su primer top ten del año en Michigan, durante la Quicken Loans 400 retrasada por la lluvia. Después de una penalización por exceso de velocidad temprana, parecía que Bayne estaba listo para terminar una vuelta atrás.

2014

Bayne regresó al No. 6 y RFR para la temporada 2014.

Bayne estuvo cerca de muchas victorias en la primavera de 2014. Casi ganó en Dover y fue superado por Kyle Busch por la victoria.

El 24 de mayo de 2014, RFR anunció que Bayne correría como el No. 6 a tiempo completo en la Serie de la Copa Sprint para la temporada 2015.

2013

En 2013, Bayne reemplazó a Ricky Stenhouse, Jr. en el auto No. 6 de la Serie Nationwide, y Stenhouse pasó a la Serie de la Copa Sprint a tiempo completo.

El 12 de noviembre de 2013, Bayne anunció que le habían diagnosticado esclerosis múltiple.

En diciembre de 2012, Bayne anunció su compromiso con Ashton Clapp.

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

(clave) (Negrita - Posición de privilegio otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva - Posición de privilegio obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * - Mayor número de vueltas lideradas.)

2012

Para 2012, Roush trasladó a Bayne al Ford No. 60 en la Serie Nationwide, sin embargo, la falta de patrocinio dejó al equipo fuera de juego después de las primeras cinco carreras.

2011

Para la temporada 2011, Roush lo movió al auto No. 16 de la Serie Nationwide.

Bayne es un cristiano abierto.

2010

Durante la temporada 2010, Bayne condujo el Toyota Camry No. 99 Out Pet Care para Diamond-Waltrip Racing en 28 carreras antes de mudarse a Roush Fenway Racing.

En octubre de 2010, Bayne firmó un contrato de varios años con Roush Fenway Racing.

Bayne pasó a la Serie de la Copa Sprint de 2010 y corrió para el equipo Wood Brothers Racing en las 500 millas de Texas, comenzando en el puesto 28 y terminando en el puesto 17.

Más adelante en el año, obtuvo dos resultados entre los 5 primeros en Michigan y Bristol, y llegó al segundo lugar con dos vueltas para el final en Michigan hasta que se soltó en la esquina y cayó al quinto.

2008

Después de que DEI se fusionara con el taller de Chip Ganassi Racing después de 2008, Ganassi heredó a Bayne como piloto de desarrollo.

2003

En 2003 se mudó a Allison Legacy Series, donde se convirtió en el mejor novato más joven.

1991

Trevor Bayne (nacido el 19 de febrero de 1991) es un empresario y piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense.

Bayne nació en Knoxville, Tennessee en febrero de 1991. Comenzó a correr karts a la edad de cinco años.

1922

Bayne finalizó 22º en los puntos por segundo año consecutivo y batió un nuevo récord de más Top 5 y Top 10 en un año, con 2 y 6, respectivamente.