Edad, Biografía y Wiki

Heikki Kovalainen nació el 19 de octubre de 1981 en Suomussalmi, Finlandia, es un piloto de carreras finlandés.

Popular como N/A
Ocupación N/A
Edad 42 years old
Signo del zodiaco Libra
Nacida 19 October 1981
Cumpleaños 19 October
Lugar de nacimiento Suomussalmi, Finland
Nacionalidad Finnish

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Heikki Kovalainen Altura, peso y medidas

A los 42 años, Heikki Kovalainen mide 5′ 8″ .

Estado físico
Altura 5′ 8″
Peso No disponible
Medidas corporales No disponible
Color de los ojos No disponible
Color de pelo No disponible

¿Quién es la esposa de Heikki Kovalainen?

Su esposa es Catherine Hyde

Familia
Los padres No disponible
Esposa Catherine Hyde
Hermana No disponible
Niños No disponible

Heikki Kovalainen Net Worth

El valor neto ha estado creciendo significativamente en 2022-2023. Entonces, ¿cuánto vale Heikki Kovalainen a la edad de 42 años? La fuente de ingresos de Heikki Kovalainen proviene principalmente de ser un Conductor exitoso. él es de Finnish. Hemos estimado el patrimonio neto, el dinero, el salario, los ingresos y los activos de Heikki Kovalainen.

Valor neto en 2023 $1 Million - $5 Million
Salario en 2023 Bajo revisión
Valor neto en 2022 Pendiente
Salario en 2022 Bajo revisión
Casa No disponible
Coches No disponible
Fuente de ingreso Conductor

Heikki Kovalainen Red social

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Wikipedia Heikki Kovalainen Wikipedia
Imdb

Cronología

2015

En 2015, Kovalainen se mudó a Japón para competir en Super GT en la clase GT500 con Team SARD.

La segunda mitad de la temporada europea no produjo resultados igualmente sólidos, pero mantuvo la cuenta de puntos en marcha.

En 2015, Kovalainen se mudó a Japón para competir en Super GT (clase GT500) con Lexus.

2014

En Singapur, Kovalainen se clasificó quinto e intentó adelantar a Kubica por el cuarto lugar al comienzo de la carrera, pero hicieron contacto en la curva 3, lo que provocó que Kovalainen perdiera dos lugares ante Glock y Vettel.

Se le vinculó con unirse a Mercedes como piloto de pruebas para 2014 y reunirse con su ex compañero de equipo de McLaren, Lewis Hamilton, sin embargo, nunca se confirmó.

En 2014, Kovalainen se casó con su novia inglesa Catherine Hyde, con quien mantiene una relación desde 2002. Viven en Coppet, Suiza.

2013

Kovalainen anotó su primer punto en el Campeonato Mundial en su segundo Gran Premio en Sepang, Malasia, y siguió con un noveno lugar en Bahrein.

Después de terminar noveno en el Gran Premio de China, Kovalainen cometió un error en la clasificación de Brasil y quedó en el puesto 17 de la parrilla.

En Australia, Trulli no comenzó la carrera y Kovalainen terminó 13º.

Kovalainen fue contratado por el equipo, rebautizado como Caterham F1 en 2012, por tercer año, junto con Vitaly Petrov.

Kovalainen y Petrov fueron reemplazados por Charles Pic y Giedo van der Garde antes de la temporada 2013, pero Kovalainen se mantuvo en buenos términos con Caterham y asistió al Gran Premio de Malasia como invitado personal de Tony Fernandes.

El 14 de noviembre de 2013, Lotus F1 Team confirmó que Kovalainen reemplazaría al piloto habitual Kimi Räikkönen, ya que Räikkönen se sometía a una cirugía de espalda.

2012

En el Gran Premio de Turquía, se hizo evidente la evidencia de los diferentes estilos de conducción utilizados por los dos pilotos de McLaren.

2011

Kovalainen permaneció con Lotus en 2011. En el Gran Premio de Australia que abrió la temporada, se vio obligado a retirarse después de una fuga de agua, antes de registrar su primer resultado de la temporada en Malasia, donde terminó 15º, antes de terminar 16º en China.

2010

En 2010, se mudó al recién creado Team Lotus, donde también permaneció durante 2011 y 2012, con el equipo rebautizado como Caterham F1 para 2012, la última temporada completa de Kovalainen en la Fórmula Uno.

En el Gran Premio de Australia, Kovalainen se retiró por una colisión con Mark Webber en la primera curva y en Malasia hizo un trompo en la primera vuelta mientras luchaba por la posición con Hamilton y Massa.

En Valencia, en la vuelta 9, el Red Bull de Mark Webber golpeó al Lotus de Kovalainen y pasó por encima, antes de aterrizar y derrapar contra la barrera.

Kovalainen regresó al evento en 2010, donde se retiró después de sufrir una conmoción cerebral en un accidente después de una carrera de calor contra Sébastien Loeb.

2009

En el Gran Premio de Alemania, Kovalainen terminó quinto.

Al comienzo de la temporada 2009, McLaren luchaba por mantener el ritmo.

El 14 de diciembre de 2009 se anunció que Kovalainen conduciría para Lotus Racing en 2010 junto con Jarno Trulli.

2008

Se mudó a McLaren para la temporada 2008, donde se asoció con Lewis Hamilton.

Después de su primera sesión de prueba oficial el 9 de enero de 2008 en Jerez, Kovalainen hizo su debut en una carrera de McLaren en el Gran Premio de Australia, donde fue el más rápido en la primera sesión de calificación y comenzó tercero en la parrilla detrás de Lewis Hamilton y Robert Kubica.

2007

Al final de la temporada 2007 Fernando Alonso volvió a Renault, y Kovalainen se quedó con ofertas de Toyota y McLaren.

2006

Fue apoyado por el programa Renault Driver Development al principio de su carrera deportiva, durante la cual ganó el campeonato World Series by Nissan y terminó segundo en la serie GP2.

El piloto principal de Renault, Fernando Alonso, había fichado por McLaren para la temporada 2007, y Renault eligió promover a Kovalainen en su lugar, lo que confirmaron el 6 de septiembre de 2006. El jefe del equipo, Flavio Briatore, dijo: "Con Kovalainen, espero encontrar el anti-Alonso

2005

En 2005, Kovalainen ingresó a la Serie GP2, la nueva serie 'alimentadora' de la F1 y sucesora de la Fórmula 3000. Conduciendo para el equipo Arden International, Kovalainen comenzó la temporada con buenos resultados al ganar la primera ronda del campeonato en Imola y luego

Kovalainen fue ascendido en lugar de Montagny a finales de 2005 y pasó la temporada 2006 en un papel de prueba a tiempo completo, registrando más de 28 000 km de pruebas.

Regresó a la Carrera de Campeones en 2005, derrotando a Bernd Schneider y Felipe Massa, pero luego fue eliminado en semifinales por Tom Kristensen.

2004

Kovalainen continuó en la categoría en 2004, pero pasó al Pons Racing, donde ganó el campeonato por delante de Tiago Monteiro, con 192 puntos y seis victorias.

Kovalainen compitió en la Carrera de Campeones de 2004 en el Stade de France en París.

2003

Kovalainen se mudó a la Serie Mundial propiedad de Renault por Nissan en 2003, pero se enfrentó a un compañero de equipo difícil en el equipo Gabord en Franck Montagny.

Kovalainen, Franck Montagny y José María López probaron el auto Renault R23B F1 en Barcelona en diciembre de 2003. Kovalainen también probó para Minardi, pero Renault lo nombró segundo piloto de pruebas junto con Montagny para 2004.

2002

Kovalainen atrajo el apoyo del programa Renault Driver Development y en 2002 ascendió al Campeonato Británico de Fórmula 3 con Fortec Motorsport, que utilizaba motores Renault.

2000

Kovalainen comenzó su carrera automovilística en el Campeonato Británico de Fórmula Renault, que su compañero finlandés Kimi Räikkönen había ganado en 2000 antes de pasar directamente a la Fórmula Uno con Sauber.

1991

Nacido en Suomussalmi, Finlandia, la carrera de Kovalainen comenzó en las carreras de karts, al igual que la de muchos otros pilotos de Fórmula Uno.

1981

Heikki Johannes Kovalainen ( pronunciación finlandesa: [ˈheikki ˈkoʋɑlɑinen] ; nacido el 19 de octubre de 1981) es un piloto de carreras finlandés.

1927

En el Gran Premio de China en su cumpleaños número 27, se clasificó en quinta posición a pesar de liderar la tabla de tiempos en la parte inicial de la tercera clasificación.